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      沃尔沃卡车华南攻略

      2015-09-08 02:19

      沃尔沃卡车华南攻略

      2004年4月20日,一艘载满125?#38742;髦中?#21495;的沃尔沃卡车的万吨巨轮抵达广州黄埔港码头,这是沃尔沃首次如此大规模地批量进口卡车,同时也创下?#26031;?#20869;近年来单?#28142;?#27425;、单?#40644;放平?#21475;卡车的数量之最。本刊?#38054;?#20146;临现场见证?#33487;?#19968;壮观的场面。
        最近一段时间,沃尔沃卡车在中国市场的活动频?#20445;?#19981;断成为新闻?#28118;?#30446;焦点。继3月31日?#29281;?#19968;批国产沃尔沃卡车在济南的合资工厂下线仅隔半个多月,沃尔沃卡车公司又有如此大规模的动作,令人不禁起了探解之意。
        在广州黄埔码头的到车现场,?#38054;?#24688;逢沃尔沃卡车亚洲区副总裁,大中国区常务副总?#30473;?#39318;席运营官吴瑜章先生,和沃尔沃卡车华南区进口卡车总代理商毛维理先生,他们的侃侃而谈解答了?#38054;?#30340;疑惑。
        沃尔沃卡车公司在几年前就清醒地认识到,中国的公路建设会有爆炸性的发展。随着越来越多的高速公路的贯通,中国的公路运输会发生质的变化。早在20?#20848;?0年代,我国的公路运输量就超过铁路,成为第?#28142;?#29289;流运输形式。国家对公路尤其是高速公路建设的投入决心很大。从1996年到2000年,国家每年投资2000亿元人民币进行公路建设,累计投资已超过9000亿元。到2003年底,我国建成了由“两纵两横和三条主要公路”为基干的全国高速公路网。2010年,将在此基础?#36758;?#20844;路网建成“五纵七横”的网络。从物流角度?#27835;觶?00到500公里内的运输及更长距离的门到门的服务均使用重型卡车来完成。物流运输工具的发展趋势是从中型卡车向重型转变。近两年来,我国中型、轻型卡车需求都有不同?#28525;鵲南陆擔?#32780;重型卡车却飞速增加,就?#38054;?#19968;转变?#28118;?#20339;注释。
        目前,中国市场上对重卡需求与日俱增,高档化趋势日益明显。这对卡车的品质提出了更高的要求——高速化、重载化、高的完好率、低油耗和低排放。这恰好为沃尔沃卡车提供了机遇。
        据吴瑜章先生介绍,近几年来,沃尔沃卡车在国内?#21335;?#21806;就呈几?#28205;?#25968;递增,数量从97年的二十几台到去年的超过1500台,沃尔沃已经连续六年蝉联欧美进口重型卡车销?#24247;?#19968;。之所以能取得如?#39034;?#32489;,是与沃尔沃卡车公司的客户价?#25269;?#24352;和“物流全面解决方案”是分不开的。
        吴瑜章继续介绍说,沃尔沃卡车着重在于为我们的客户带来高的价值,用户的价值所求的方程式应该是: 价值=?#27835;?times;速度×完好率×单?#30343;?#36153;-耗费-折旧。他?#24247;?#35828;,卡车价格的高低其实对我们的客户来说并?#30343;?#26368;重要?#26408;?#33829;理念。卡车和轿车不一样,卡车?#30343;?#36710;,卡车是一种生产工具。在购买一个生产工具的时候,客户要考虑的是它的投入、产出,从而?#26149;飭克?#30340;价值,而这台生产工具的价格?#30343;强?#34385;的一个小方面 (即折旧)。高价格的卡车如果能为客户带来更高价值,价格就?#30343;?#19968;个问题,只要通过运营将钱赚回来就行了。“我们为客户追求的?#30343;?#26368;低的价格,而是最高的价值。价格?#30343;?#38382;题,价值?#25856;?#20851;键”是吴瑜?#36718;?#25345;沃尔沃卡车中国工作?#23731;?#19968;直坚持的价值理念。
        沃尔沃的用户对运营的要求很高,既要高的载重量,?#24544;?#39640;的运营速度和每年高达98%的车辆完好率,且这些客户一年的运营里程是平均为30-40万公里。因此,能为用户带来最高价?#23707;?#21033;润的沃尔沃卡车就成为他们的首选,这就是沃尔沃卡车在国内?#35813;头?#23637;的根本原因吧。
        注意到上个月底才下线的合?#20160;?#21697;,?#38054;?#19981;禁问到: “就在3月31日,沃尔沃卡车公司与中国重型汽车集团合资项目——济南华沃卡车?#37026;?#20844;司的10辆沃尔沃FM12系列重型卡车才刚刚下线,为什么沃尔沃?#24544;?#20877;进口那么大批?#24247;?#21345;车,为什么不在合资厂生产呢?”
        吴瑜章笑着说: “合资公司的产品为沃尔沃Fl6、FM9和FM12各类卡车,计划到2005年生产2500?#33606;?008年达到年产10,000辆。但今年因投资建厂需要一个过程和时间,合资公司的产量还不?#28142;螅?#29983;产的车型首先满足国内重点工程或高寒地区施工用户的需求,然后有计划、有步骤地向大中型建筑工?#21776;?#19994;和私营车主推广。而广东地区是沃尔沃物流牵引车的主要销售市场,牵引车的需求目前还是主要从国外进口来满足。”
        谈到广东市场,吴瑜章不禁道来他的华南区的市场战略,“广东是华南市场的重中之重,欲取华南,先取广东”。首先,随着华南地区物流业的?#35813;头?#23637;,重型牵引车成为物流业的主要运输工具,这就给沃尔沃牵引车?#21335;?#21806;提供了无限商机。其次,广东改革开发20年,市场化?#28525;?#39640;,是我们和日本车及其它欧洲车竞争最激?#19994;牡?#26041;。我们?#22025;?#24191;东市场,对我们贯彻全国的战略方针起着举足轻重的作用。最后,因为广东毗邻港?#27169;?#36825;里的客户见识广,信息量大,对各厂?#19994;?#21345;车的性能价格比最清楚。谁能为他们提供最大的价值,他们就使?#30431;?#30340;。所以,一直?#23731;矗?#25105;们都很重视广东市场,我们提出了‘服务为王’的理念。在纳入第一阶段建设的全国性服务网络的16家服务中心内,就有两家在广东。今明两年,我们还要在广东?#30053;?家服务?#33606;?#24418;成以广州为中?#29281;?#20840;省快速服务体系。再配上现有的南宁,厦门和长沙服务网点,那么,华南地区的用户就可以更方便,快捷地体验沃尔沃卡车的高效服务。
        在2003年,沃尔沃卡车在中国市场取得了不俗的成绩,销量再创历史新高,今年从年初开始,沃尔沃?#37027;?#24341;车在华南区就呈现出供不应求的火爆局面,沃尔沃?#26408;?#38144;商当然不会让这种局面?#20013;?#19979;去。这也正是我们所看到的继2003年底大规模进口几十台车之后的沃尔沃?#24544;淮?#22823;批?#24247;?#36827;口。
        当?#38054;?#38382;沃尔沃卡车的南方区进口总代理商毛维理先生,一?#20262;?#36827;那么多车,不怕资金压在那里,周转不灵吗。毛先生说: “之所以我们敢于这么做,是因为我们和我们?#28118;?#32456;用户对沃尔沃卡车有绝对的信心。在与沃尔沃卡车过去五年的合作中,我们是亲眼目?#30431;?#22312;中国市场的成长和壮大。在销售方面,连续六年蝉联欧美进口重型卡车销?#24247;?#19968;。在售后服务发展上,拥有在所有进口卡车厂商中最庞大的覆盖全国的服务网络; 并?#27778;?#22312;进口厂商中,第一家在中国建立大型中央培训中?#29281;?#22269;外厂家; 在零配件方面,已建立?#36865;?#21892;的两级供应体系——上海保税区总库和省?#27573;?#20462;库存。这些举措,无一不让客户觉?#33945;?#24515;悦目,买得开?#27169;?#29992;?#26757;?#24515;。”毛总?#31181;?#19981;住其得意之情的说: “其实,这125台,?#23478;?#32463;签了合同,有的客户已经迫不及待的要提车回去运作赢利了。我们正在考虑下一批根据客户要求该订多少辆呢。另外,为了让沃尔沃的卡车客户能更好地享受我们的服务,我们已在4月15日到5月15日间,推出一个贴心服务活动,在整个广东,客户来我们维修?#33606;?#25105;们将提供免费全车检测服务,并有日常保养件和易损件?#32654;?#22823;优惠!”
        阳光照耀下,125台沃尔沃最新型的各款卡车静静的整齐的停驻在黄埔港码头,不需要呐喊,不需要摇旗,我已经能感受到沃尔沃卡车的雄?#28118;持?#19982;无比信?#27169;?#20877;看着意气风发,指点江山的两个含而不露的儒帅,我?#36335;?#30475;到沃尔沃卡车在全国各地驰骋千里,如展翅鲲鹏在中国大地自由翱翔,为中国物流业的提高效率,提升中国整体国家竞争力,和为物流客户创造源源不断财富的同时取得辉煌的成就!
      广州市源誉物流?#37026;?#20844;司
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