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      未来物流的三大关键词:大数据+技术、重构、协

      2018-06-20 10:20

      未来物流的三大关键词:大数据+技术、重构、协同

      5月31日,由?#22235;?#20027;办的2018“全球智慧物流峰会”在杭州举行,马云、张勇、万霖等阿里?#22235;?#19968;众高管,陈德军、赖梅松、喻渭蛟、聂腾云、周韶宁等快递界泰斗级人物悉数到场,对未来物流进行探讨。
      今年是峰会的第三个年头,主题从前两届的“重新连接”“连?#30001;?#32423;”到今年的“新物流?#36125;?rdquo;,而此?#20445;四?#32593;络也迎来了自己的五周岁,据悉,?#22235;?#20316;为技术驱动的社会化物流协同平台,连接了300万快递?#20445;?000万平方平仓库,把中国快递的平均时效从4天以上提速到2.5天。如今,?#22235;?#27169;?#25581;?#32463;成为中国物流行业的一大标准在输出。
      在峰会上马云表?#33606;?#29289;流业对中国和世界经济很重要。而?#22235;?#32593;络要做物流业的大脑。
      “过去五年主要在解决电商和自身行业的问题,今后必须为国家、行业、社会解决问题。”马云在峰会现场如是总结。若“连接”是前五年?#22235;?#32593;络的关键词,那么,从未来物流看现在,?#22235;?#32593;络正在经历什么?正在试图改变什么?
      未来物流三大关键词
      关键词1:大数据+技术
      在此次峰会上,从拣货-分拨、装车、配送再到最后一公里等等所有物流?#26041;冢?#37117;有?#22235;?#32593;络黑科技展示。例如,在?#22235;?#26080;人仓中,分拨?#26041;?#37319;用视觉二维码 导航的机器人,速度可达1.5m/s,高度达1.2米,可?#36842;?#22810;台机器人集群调度,智能规划路径,交通管理等。?#36865;猓?#21253;括在峰会上亮相的?#22235;?#23567;?#23567;?#25195;脸开 柜、快递塔、未来园区都是?#22235;?#40657;科技的?#28142;渭?#20307;亮相,也是未来物流技术步伐。
      马云表?#33606;?#35201;在国内?#25105;?#22320;方做到24小?#21271;?#36798;,全球72小?#21271;?#36798;,把中国物流成本占GDP的比重降到5%以下。这里有很重要的一个点——技术。
      未来物流将会在任?#25105;?#20010;?#26041;?#24819;办法替代人,机器能够完成的事情,绝对不需要人来参与,这是技术的魅力。?#22235;?#30340;初?#26408;?#26159;要搭建?#24509;?#22269;家智能物流骨干网 络,这张网必须要靠技术推动。无论是马云、万霖、还是张勇的演讲中都不?#31995;?#37325;申技术的驱动力,未来物流在于大数据的应用,在于技术力的?#40644;啤?/div>
      关键词2:重构
      “我还是?#19981;?#29992;重构来看未来的物流。”阿里集团CEO张勇在峰会上说。
      ?#22235;?#24635;裁万霖在演讲时也?#24247;鰨?#26032;物流是物流全要素、全流程、全场景的重构。张勇的解读更通?#31119;?#20182;认为新物流之所以叫做新物流,就是在数字化的基础上?#36842;?#29289;流要素的重构。“快递行业现在一天1.3亿的量,当一周10亿件变成一天的量,我们的新物流?#36125;?#24847;味着什么?”
      对于这个问题,张勇的答?#29976;?#35753;整个物流产业要素?#36842;?#25968;字化。
      从2016年开始,阿里的新零售如火如荼展开,新零售也成为来?#40644;?#26410;来发展瓶颈的头号火车头,零售离不开供应链的重构,互联网化运动背后其实也是对物流、对每个供应?#35789;?#25454;化的一个推动过程。
      其中,?#22235;?#19982;雀巢合作的“全渠道一盘货”案例,打通线上线下各个平台,?#36842;?#24211;存共享、统一调配,“把消费者喜爱的产品在正确的时间放在正确的地方”,一年来使雀巢的跨区发货比例从60%降至10%,当日达比例从3成上升至7成。
      新物流?#36125;?#30340;“要素重构和数字化”势在必行,这些转变可能涉及到收转运派各链路的调整,运能在不同?#26041;?#30340;分配等。但是作为产业链中的参与者和组织者,目前看来,物流?#26041;?#30340;数字化在很多?#26041;?#20063;才开始。
      关键词3:协同
      曾鸣在物流峰会上用研?#31354;?#30340;思?#22025;?#24230;看未来物流,他认为未来的竞争,本质是?#33945;?#20250;化协同的网络取代传统的供应链管理,这是?#24576;?#28145;刻的革命。所以,新物流就是智能物流,智能物流的核?#26408;?#26159;物流协同网络。
      他认为,互联网?#33041;?#20256;?#25215;?#19994;本质上就是把供应链管控成网络协同,这是一条艰难的路,但同时也是未来。
      回归到?#22235;?#32593;络的搭建,其实也是和行业合作伙伴共同解决行业问题。无论是在仓储、干线、最后一公里都需要行业伙伴?#40644;鶚迪?#21327;同,这其中就是一个物流标准的形成和最终?#36842;?#30340;过程。?#22235;?#24635;裁万霖则表?#33606;?#23558;全速进入“科技+新零售+全球化”的新物流赛道。
      而在这个新赛道中,?#22235;?#26377;自己的筹码
      谁主沉浮?
      众所周知,?#22235;?#32593;络是阿里在物流领域的野心所在。
      阿里的物流愿景是织就?#24509;?#22823;网,能支撑日均3000亿网络零售额中国智慧化物流骨干网络,根据淘系交易和物流信息搭建“天网”,由分布在全国的物流区域搭建巨大仓储中?#28118;?#25104;“地网”,“天网+地网”构成?#22235;?#29289;流大网。
      简言之,阿里依托电商平台,通过订单驱动物流计划,建立仓配网以?#30333;?#21518;一公里,通过物流服务触达消费者,背后的物流大数据是?#22235;?#32593;络的真正用意。也是决胜未来物流的关键。
      经过五年的发展,如今?#22235;?#32593;从一开始在核心城市建设仓储,到把快递公司接入物流云,再到对接上游供应链,最后控?#26222;?#20010;供应链的时效,目前,已经把生产商家、仓储、干线运输、末端配送?#39286;?#20837;自己的平台,又通过?#22235;?#35065;裹接触最末端的消费者。
      马云?#24247;鰨四?#32593;络不具体碰配送,没有一辆快递车,没有一个配送?#20445;四?#19968;开始就是跟所有物流伙伴进行合作而?#30343;?#31454;争。
      然而,?#22235;?#32593;络旨在通过建立Saas平台,起底物流背后的大数据,成为“鹤立”于物流行业的另外一极。一旦大数据足够庞大,合作伙伴足够多,?#22235;?#20415;可?#36842;中?#19994;的标准和规则的制定者的目标,这也不难理解,马云为何把?#22235;?#20316;为最后的冒险。
      地歌网获悉目前纳入?#22235;?#32593;络体系的快递公司已经超1000多家,占整个快递行业企业的?#35805;耄?#20174;数据足以见?#22235;?#32593;络致力于成为行业变革者的决心和践行的速度。
      日前,阿里13.8亿美元入股中通快递,占股10%,?#21496;?#35753;沉寂多时的快递企业再起波澜。?#22235;?#24635;裁万霖称,战?#21248;?#32929;中通后,双方将在技术创新和新技术的推广应?#33945;辖?#23494;协作,为整个行业的数字化转型做出探索和表率。
      这其实?#22235;?#32593;络的技术和标准在不断的渗?#31119;?#26410;来物流的技术、重构、协同均围绕新零售的快递、末端、仓配、跨?#36710;?#29289;流展开全方位的合作。
      与电商不同,阿里无须深度介入行业,只需提供一系列的标准化服务。
      物流是一个需要介入的行业,正因此,?#22235;?#32593;络布局了仓储,干线,各种端。?#22235;?#19981;做物流,但是为了?#36842;?#35268;则制定者的愿景,其必须围?#26222;?#19968;?#21344;?#30446;标,去逐步熟悉每个流通链路的?#26041;冢?#20026;完善?#22235;?#21508;个板块特别是数据的连接方面的完善创造条件,?#21344;?#26790;想才有迎来曙光的可能。
      目前,中国的物流行业阵营主要分三类:?#22235;?#27169;式、自建模式、独立品牌模式。
      ?#22235;?#32593;络试图通过平台订单驱动把生产商家、仓储、干线运输、末端配送?#39286;?#20837;自己的平台,又通过?#22235;?#35065;裹接触最末端的消费者,但?#22235;?#27169;式在?#20998;?#26381;务和效率存在诸多不可控因素。
      顺丰作为自主品牌物流标杆,起源于长三角,坚持自营模式,其在物流效率?#22836;?#21153;上,成为中国快递行业?#24509;?#26631;?#27982;?#29255;,?#27604;唬?#22312;独立品牌模式中也涌现了一 批诸如,闪送、点我达等同城快递品牌。30分钟、两小时达已经成为城市快递生活服务的顶级标配。自建模式中,苏宁和京东模式相同,在仓配、供应?#30784;?#26381;务品 质?#20013;?#21457;力。
      三种模式均代表三?#30452;?#20934;的输出,未来谁主沉浮,还得看今朝。随着新零售的节奏,阿里的物流标准制定和输出也在加速度。
      广州市源誉物流?#37026;?#20844;司
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