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      智慧物流:小心无人物流沦为“技术花瓶”

      2018-07-26 11:34

      智慧物流:小心无人物流沦为“技术花瓶”

      近日,京东宣布,无人配送站研发成功,并宣?#26222;?#26159;全球第一个全无人配送+自提站点。苏宁物流则表?#33606;?#21040;2020年?#36842;?#26411;端配送的自动驾驶技术普及和无人配送车的规模化量。利用AI的无人?#36125;?#20284;乎已在物流快递行业率?#20161;迪幀?《科技日报》7月23日)

      可以肯定的是,无人化技术若能在物流领域?#36842;滯黄疲?#20110;行业发展来说,必定?#24515;?#22823;好处。?#30343;?#19968;类高新技术从研发到使用,往往?#30343;?#19968;帆风顺的,发展无人物流,需小心其沦为“中看不中用”的“科技花瓶”。

      提到无人物流,恐怕很多人会不由地联想到“无人超市”。同样是带着“无人化”光环的一类新?#22836;?#21153;,无人超市在诞生之初,就?#29976;?#20851;注。可随着热度的冷却,有关服务质?#24247;?#25209;评随之出?#37073;?#26377;不少无人超市甚至必须退化到“有人化服务”才能正常运营。这似乎也说明,强行推广无人化技术不一定好,若无法克服现实瓶?#20445;?#22312;高大?#31995;?#25216;术也是无用的。

      眼下,有不少人将无人化技术,标榜为物流行业中的“黑科技”。事实上,无人化技术的推广,也的确能激发人们对未来社会的诸多畅想。可对消费者来说,是?#30343;?ldquo;黑科技”并不重要,毕竟无人化技术的运用,并不能给消费者带来直观?#21335;?#21463;。消费者能不能从中得到便宜、便捷、安全、高效的服务,?#25856;?#26080;人物流能否生存下来的关键。

      有不少企业声称,在其物流系统中,运用到了无人机、无人仓储、无人卡车等尖端的无人化技术。相关消息在引发热议的同?#20445;?#20063;不禁令人疑惑,这些技术到底有多大实?#30473;?#20540;?要知道,物流系统是一个需要高度稳定性的系?#24120;?#20219;?#25105;?#20010;?#26041;?#30340;失误都会影响系?#36710;?#27491;常运转。

      就目前来说,无人机受电池、载重、天气、操作性等影响,在近几年内所提供的配?#22836;?#21153;,恐怕比不上快递小哥实在,而看上去“高度智能化”的仓储机器人,在搬运大件货物方面,也?#23721;源?#21040;“人类双手”的标准。至于无人卡车,且不说无人驾驶还需要?#40644;?#23433;全顾虑,试问有多少企业有资本?#20013;?#20351;用L4级的智能卡车?

      ?#27604;唬?#20063;有人会说,无人物流?#28118;?#22823;作用,在于减少不断攀升的人力成本。可换一个角度看,技术的开发使用也需要相应的人力物力?#24230;搿?#30524;下“人工智能”技术还未“落地”,无人物流所需要的智能化技术成本不容小窥。虽然有调查显?#33606;?#25105;国物流行业消费规模已超过12万亿,可利润?#20160;?#39640;的问题也依旧存在,物流企业维持无人物流的开发和运作,难度不小。

      也许对物流企业而言,抛出“无人物流”的概念,?#24247;?#24182;不在于?#36842;?#25216;术的深度运用,而在于吸引消费者?#24052;?#36164;者的关注赚热钱。然而,有不少现实?#21525;?#34920;明,盲目炒作新概念,最后的结果往往是资源的虚耗和技术的?#26388;選?#24076;望在无人物流蓬勃发展?#29281;毕攏?#26377;关部门能加快技术规范的制定,同时防范炒作现象?#28118;?#29983;,为行业的发展打造一个良好?#32435;?#23384;环境。

      广州市源誉物流?#37026;?#20844;司
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