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      解析同城物流的现状与发展机遇

      2018-07-31 09:42

      解析同城物流的现状与发展机遇

      越来越多的人口向城市聚集,已成为现代社会发展的一种趋势。由于城市经济体量巨大、消费活?#33606;?#24066;民和商家对城市重要功能之一的同城物流服务的需求越来越大。这对于同城物流这个行业来?#23548;仁?#25361;战又是机遇:一方面,客户需求存在多样性、不可预测性,同时要求物流服务更加高效、便捷,这对同城物流服务商来说无疑是巨大挑战;另一方面,由于同城物流领域还没?#34892;?#25104;寡头垄断的格?#37073;?#24066;场潜力很大,正因如此吸引了众多投资者和创业者投身其间,当前同城物流创新创业空前活?#33606;?#19981;断发展,出现很多新模式和新企业。

      同城物流的分类
      对于同城物流的理解,众多专家从不同的角度出发给出了不同的解释。在采访中,长期在这个领域工作和研究的?#30340;?#19987;家——深圳易流?#33805;加邢?#20844;司高级顾问南?#21496;?#20174;服务对象的角度给出了同城物流的分类并分析了同城物流的发展状况。

      南?#21496;?#23558;同城物流服务的对象大体?#27835;?#19977;大类:工厂、商业企业、个人客户。

      工厂客户即各类制造业企业。生产企业的物流大体分三类:供应物流、生产物流、销售物流。供应物流和生产物流主要和企业的供应链管理、生产模式等有关,与我们此次讨论的主题关联?#28142;蟆?#20294;是销售物流与同城物流关系很密切,因为销售物流是指产品通过包装、运输、配送等一系列物流活动实现销售,这与城市的商业和消费密?#37026;?#20851;。销售物流需要重点研究产品的物流包装、送货方式、运输路线等,采取各种诸如少批量、多批次、定时、定量配送等优化的物流方式,将产品配送至商业机构或消费者手中。

      商业设施可?#36816;?#26159;城市规划建设的标配。商业企业客户包括批发、零售、住宿、餐饮、居民服务等众多行业;为其服务的物流服务通常?#33670;?ldquo;商贸物流”。由于城市中商业业态众多,而且销售的商品?#38450;?#24222;杂,造成不同的商业企业、不同商品的物流方式不同,处理流程不同,配送设备也不同。因?#33487;?#23545;商业客户的同城物流配?#22836;?#21153;十?#25351;?#26434;。

      目前,商贸物流网络有加快向中小城市延伸,向农村乡镇?#40065;粒?#21521;居民社区拓展的趋势,且服务能力不断增强。随着云计算、大数据、物联网、移动互联网等新?#28142;?#20449;息技术日益推广,商贸物流服务向更加高效便捷的方向发展,“及时送”、“定时达”等个性化服务以及“门到门”等?#24509;?#24335;服务更加普及。商贸物流服务还出现了平台化趋势,形成了公共信息服务平台、资源整?#36758;?#26131;平台、跨境电子商务平台等物流平台发展模式。

      为了适应连锁经营发展需要,形成?#26031;?#24212;商直?#20248;?#36865;、连锁企业自营配送、社会化配送及共同配送等物流配送模式。企业着眼于供应链管理,形成了商贸物流全产业链集成发展、互联网引领物流发展、商贸业和制造业联动发展等融合发展新模式。商贸物流企业积极推动全过程标准化管理,形成?#26031;?#24212;链上下游企业“结对子”协同?#24179;?#26631;准化、组建联盟创新?#24179;?#26631;准化、大型企?#23548;?#22242;在系统内?#23458;平?#26631;准化、以标准?#20449;?#24212;用为依?#22411;平?#21830;业流程标准化、以标准周转箱应用为依?#22411;平?#20892;产品物流标准化等标准化?#24179;?#27169;式。但商贸物流业在取得重大成就的同?#20445;匀淮?#22312;一些?#24576;?#38382;题,主要表现在:商贸物流网络不完善,基础设施供给不均衡?#40644;?#19994;竞争力偏弱,市场集中度?#31995;停?#19987;业化、社会化、现代化?#28525;?#19981;高;标准化、信息化、集约化水平有待提升。

      相?#36828;?#35328;,针对个人客户的同城物流服务发展是最为滞后的,启动也是最晚的。仅仅在十几年前,我国针对个人的物流服务几乎没有,除了中国邮政的信件和包裹投递服务。长期?#23731;矗?#37038;政作为中国政府的一个重要的职能部门,它的投递服务不仅仅是商业行为,其保证全体公民正当通信及传递信息的权力,?#38054;?#24220;必须承担的义务之一。也正因如此,到如今中国邮政仍是我国网络覆盖最全、投递能力最强的物流机构。之后随着我国经济的发展、商业竞争的加剧,为个人消费者提供送货上门服务,成为企业的竞争策略,这里包括送报、送牛奶、送水等服务。这类物流服务的特点是客户需求?#35805;?#27604;较稳定,配?#22836;?#22260;比较?#28525;ǎ?#20063;不复杂。

      真正促使针对个人物流服务大爆发的是电子商务的兴起。电子商务影响的不仅是消费模式,还有商?#30340;?#24335;,这部分的物流服务变化?#27815;?#22823;。一方面商品的生产已经十分发达,整个社会进入商品过剩阶段;另一方面,互联网和移动互联网技术的大发展,使得消费者获取商品信息的能力大幅提升。这两个因素使消费者在买卖关系中真正在了于?#31995;?#30340;位置。商家为了扩大销售、争夺消费者,提供商品配送上门服务成为必然。

      同城物流的现状及机遇
      当前,我国同城物流发展呈现出如下特点:

      第一,同城物流被认为是一个万亿级的?#38428;?#24066;场,然而由于物流需求碎片化,同城物流大部分从业者还是小公司甚至个体户,?#21248;皇?ldquo;小、散、弱”的状况,即规模小、市场份额分散、服务能力弱,全行业整体而言还没形成真正的竞争态势,?#37319;?#31454;争壁垒,因此也给了新进入者巨大的机遇。这尤其利好“互联网+物流”平台型企业,因为平台企业天然具有整合的功能,它有助于这个行业走向规模化和集约化。

      第二,电子商务等全新的销售模式使得城市商业格局发生?#21496;?#22823;的改变,引发物流变革。商贸企业的代理制逐渐衰落,在过去的销售体系中,销售分级很多,以后可能用多级物流替代多级代理,实现商贸物流一体化。经销商加强了物流的职能,成为商贸物流一体化的综合体。例如怡亚通公司的模式,是物流+贸易+金融的模式。销售层?#37117;?#23569;也要求同城物流配送能力更强。物流服务都有可能在一个城市的范围内完成,也可能是一个跨城市的区域,于是就出现了中心?#25351;?#24565;。在每一级采用的车辆、配送的方式都有可能不同;采用多级配送是为了使物流设?#31119;?#36710;?#33606;?#21033;用率更高。

      第三,随着电商进入新的发展阶段,为之服务的物流体系需要发生改变。电商和快递的物流体系要分开运作,电商物流走向专业化,其中的末端配送还出现了众包物流这种新模式。

      我国为电商企业做末?#36865;?#36882;的物流公司大都称自己为快递公司,如主要为阿里做投递的四通?#28142;錚?#20854;中汇通?#35805;?#37324;?#23637;汉?#25913;名为百世快递)。但是南?#21496;?#35748;为这些公司的业务与传统的快递业务还是有明显区别的。电商、快递都是零担物流的一?#37073;?#37117;是两端组织货物聚散,主要区别是单票的重量。传统快递大体指单票在0.5公斤以下的投递业务,以商业信函为主,目前在这个市场占据主导的企业是顺丰和EMS。而电商的单票投递货物重量在0.5公斤以上,体积较大。

      做电商投递的物流公司借鉴了快递企业的运作模式和流程。在我国电商起步阶段,消费者通过电商渠道购买的商品以3C类产品?#22836;?#35013;类产品为主,这些产品单个货?#21040;?#39640;,体积较小,能?#24576;?#21463;快递模式的物流?#24310;謾?#20294;是随着消费者在电商渠道购买的日常消费品越来越多,占比越来越大,如食品、饮?#31995;?#20135;品体积大、重量大,但是单价并不高。传统快递的投递模式和相?#36234;?#39640;的服务价格已经无法应对这些新增的电商消费需求。在这种情况下,电商物流需要变革。目前,这个领域也是变革最多的领域,例如出现了前置仓和众包模式?#20102;头?#21153;。相信随着电商的发展,仓库会离消费者越来越近,尤其是日常消费品;而末端配送众包模式相对于原有快递模式,成?#38742;?#20302;,服务时效性更强。


      同城物流的发展趋势
      第一,同城物流信息化建设会进一步加强。目前信息化?#28525;?#20302;下,成为了影响同城配送企业发展的瓶颈。当今市场日益增长的个性化需求对同城配送物流企业提出了新的要求?#40548;?#26102;交货、响应敏捷、信息及时、服务满意。随着互联网技术的发展和普及,尤其是SaaS平台的流行,使得众多企业,包括中小企业搭建起信息系统的成本大大降低。物流信息系统是发挥网络作用和实现集约化管理的必要的工具,凭借它可实现?#34892;?#30340;仓储管理、运输调度管理、客户信息管理、货物跟踪查询等,保证同城配送企业在服务中能全面及时了解物流服务需求,达到对物流过程的合理?#34892;?#25511;制。

      第二,同城物流服务会进一?#36739;?#21270;和升级。主要体现在两个方面。?#30343;钦?#23545;服务对象特定行业和特定商品?#26087;?#30340;增值服务。如服装物流服务商已能提供包括验货分拣(严格遵照客户提供的标准,并?#21830;?#20379;送检服务),服装挂架、蒸汽/熨、无皱服装运输及现成商品送货等服务。二?#38054;攵云?#19994;经营活动的增值服z务,如对拥有众多线下门店的企业提供门店配?#22836;?#21153;、店内物流服务、零售准?#38428;?#21153;,甚至还包括门店调拨、移仓、退货服务,开、撤店支持物流服务等;对拥有多渠道销售需求的服务企业提供跨渠道跨平台一体化的物流服务等。

      第三,同城物流服务将更深入融?#31995;?#23458;户企业的供应链中去。很多客户企业经营理念发生了一些变化,开始更大范围和更深层次接受和利用物流外包等运作形式,将自身资源集中在核心业务上;它们通过那些既拥有大量物流设施、健全网络,又具有强大全程物流设计能力的物流公司提供“?#24509;?#21040;位”的整体物流解决方?#31119;?#36825;使得同城物流服务?全面延伸城市配送业务,通过提供全方位服务,与客户增强相互依?#25285;?#21457;展成战略伙伴关系,在配送的广度与深度?#36758;?#34892;延伸。

      第四,新模式和新技术不断涌现,以应对愈发高涨的末端配送成本。尤其是电商公司和快递企业在末端配?#22836;?#21153;中发现,末?#36865;?#28857;建设不足,单纯的上门投递方式造成?#28100;堵什?#39640;,产生二次投?#33694;?#26114;成本等,成为制约物流服务质量和物流时效的关键。末端物流的创新发展迫在眉睫。在国家层面,政府推动城市共同配送已取得一定成效;在企业层面,越来越多的大型电商企业和物流企业开始重视末端物流体系建设,采用在社区建立配?#22836;?#21153;站、安装智能自提柜、使用最新的配送技术(如无?#39034;怠?#26080;人机配送)等方式,降低末端配送?#26031;?#25104;?#33606;?#36824;用众包物流模式开始组建独立的末端物流服务终端与各个物流公司?#36234;櫻?#36825;种方式在短途即时配?#22836;?#21153;上体现出成本低、效率高、?#20174;?#24555;等优势。

      总的来说,我国同城物流领域正在发生着精?#35782;?#21448;深刻的变化与升华。我们相信,升华后的同城物流服务将使得我们未来城市的生活更加美好。

      广州市源誉物流?#37026;?#20844;司
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